四个方法帮你解决液压系统调速阀故障问题

        液压系统主要用于通过改变压强增大作用力，而液压系统调速阀在液压系统中的作用至关重要。液压系统主要分为两个：液压控制系统和液压传动系统。同时液压系统基本都是由五个部分组成：动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。

        在液压系统中的调速阀都是由节流阀和定差减压阀串联在一起组成的组合阀，那么在液压系统中的调速阀出现了故障怎么解决？看看下面四个方法：

        节流调节型调速阀当节流口调整好锁紧后，有时会出现流量不稳定现象，特别在较小稳定流量时易发生，其主要原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，进、出油腔较小压差过低和进、出油腔接反等。

    1、注意普通调速阀启动时存在着流量跳跃现象，这种流量跳跃现象会影响执行元件油缸速度的平稳性。为此，应采取相应的措施。

    2、控制阀的使用压力、流量，不要超过其额定值，如流量控制阀的使用压力、流量超过了其额定值，就易引起液压卡紧和液动力，对控制阀工作品质产生不良影响。

    3、通过阀的实际流量确定小了，将导致阀的规格（容量）选得偏小、使阀的局部压力损失过大，引起油温过高等弊端，严重时会造成液压站液压系统不能正常工作。要以通过阀的实际流量（不是按泵的流量），作为选择阀的主要参数之一。

    4、要保证调速阀对流量（即对执行元件油缸的速度）的控制精度，需要保证一定的压差（进出油腔较小压差，指节流口全开，通过公称流量时，阀进出油腔的压差）；普通调速阀，其压差不应小于0. 5MPa。高精度调速阀，其压差高达lMPa。另外，环境温度变化比较大时，就选用带温度补偿的调速阀。注意：压差过低，减压阀部分不能正常工作，就不能对节流阀进行有效的压力补偿，因而影响 液压站液压系统流量的稳定。

        基本上液压系统中的调速阀都面临流量的问题，流量不稳定、流量调节失灵还有内泄漏量增大，以上四种情况的分析基本能满足液压系统调速阀的常见故障解决